quarta-feira, 21 de novembro de 2012

Teleférico da Providência terá testes em dezembro

20/11/2012 - O Globo

Prefeitura inaugurará novo sistema de transporte até março, mas urbanização só acabará em um ano e meio

Moradora observa obras do teleférico da Providência Guito Moreto / O Globo
RIO - O alto do Morro da Providência, com uma das mais belas vistas do Centro e da Zona Portuária, estará em breve mais acessível para cariocas e turistas. O teleférico, que fará a ligação com a Central do Brasil e a Cidade do Samba, entrará na fase de testes em dezembro. Sua inauguração está prevista para fevereiro ou março de 2013, com capacidade para transportar mil pessoas por hora. Apesar das melhorias no acesso, as obras de urbanização na comunidade só deverão ficar prontas daqui a um ano e meio. Estão previstas no projeto Morar Carioca a instalação de novas redes de água, esgoto e drenagem, o alargamento de ruas, reforma da pavimentação e a construção de um plano inclinado paralelo à escadaria da Ladeira do Barroso.

Ao todo, as obras na Providência, incluindo a construção do teleférico, custarão R$ 150 milhões. Inicialmente, a prefeitura vai operar o sistema, mas não está descartada a escolha de um operador terceirizado. A expectativa é que a comunidade que tem três mirantes, além da Igreja de Nossa Senhora da Penha, do século XIX, e do oratório, do século XVIII possa atrair visitantes.

O objetivo do teleférico, prioritariamente, é melhorar a mobilidade daquela população. Mas a história da Providência e o visual vão atrair turistas aposta a arquiteta Fernanda Salles, que fez o projeto do teleférico e das modificações urbanísticas, no contexto do Morar Carioca, da Secretaria municipal de Habitação.

O passado da Providência, considerada a primeira favela do Rio, é pouco explorado, mas a própria origem da palavra favela remete à história da comunidade, por ter sido um dos nomes do morro.



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sexta-feira, 9 de novembro de 2012

S.Bernardo inicia projeto para instalar teleférico

09/11/2012 - Diário do Grande ABC

O processo de composição do projeto inclui viagens já realizadas para estudo da tecnologia in loco em países como Colômbia e Venezuela, que já contam com o meio de transporte há cerca de cinco anos.

Por Natália Fernandjes

A Prefeitura de São Bernardo anunciou ontem que está em fase inicial de elaboração o projeto funcional para a instalação de teleféricos em áreas montanhosas da cidade. A ideia é criar sistema de integração tarifária entre ônibus municipais, trólebus, metrô - previsto para chegar em 2015 ao município - e o transporte via cabo.

Sem detalhar prazos e valores para viabilização do equipamento, o secretário de Transportes e Vias Públicas, Oscar Silveira Campos, destacou que a expectativa é de que as obras comecem na metade de 2014. "Estamos estudando ainda os pontos onde serão instaladas estações, os custos e eficiência", comenta.

A ideia inicial é estabelecer ligação entre três corredores da cidade - Rua Tiradentes, Estrada do Montanhão e Avenida Dom Pedro de Alcântara - com as comunidades estabelecidas nos pontos mais altos. "Vamos fazer ligação entre os morros e desses locais com os corredores e estudar o viário nesses vales", observa Campos.

O processo de composição do projeto inclui viagens já realizadas para estudo da tecnologia in loco em países como Colômbia e Venezuela, que já contam com o meio de transporte há cerca de cinco anos. Em dezembro, o prefeito Luiz Marinho (PT) e sua equipe embarcam para o Rio de Janeiro para conhecer a metodologia utilizada no morro do Alemão.

"Essas avaliações servem para viabilizar o projeto que colocaremos na rua e permitir que haja concorrência entre as empresas que prestam o serviço. Com isso, teremos o melhor projeto com menor custo", destaca.

A exemplo do que acontece nos países visitados, a expectativa é de que o sistema a ser implantado em São Bernardo seja o de cabines com capacidade para até dez passageiros, sendo oito sentados e dois em pé - todos com acessibilidade. No exterior, o equipamento atende comunidades instaladas a cerca de 400 metros de altitude e transporta até 6.000 pessoas por hora em velocidade de 18 km/h.

Os usuários de ônibus em São Bernardo já contam com o Cartão Legal, sistema que permite ao passageiro que pagou a passagem utilizar outro ônibus sem custo adicional no período de uma hora e meia. O objetivo da integração é permitir ao passageiro pagar apenas uma passagem para se conectar aos 11 corredores de ônibus que serão criados na cidade até 2014.

O processo será feito de forma integrada com a urbanização dos núcleos habitacionais do município.




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sexta-feira, 2 de novembro de 2012

De volta ao passado no bondinho do Pão de Açúcar

27/10/2012 - O Globo

Teleférico é hoje o mais velho carioca a fazer aniversário.

Bondinho do Pão de Açúcar Felipe Hanower / O Globo

RIO São cem anos indo e voltando nos céus da Urca. O bondinho do Pão de Açúcar é hoje o mais velho carioca a fazer aniversário. Para comemorar tantas histórias, quem prestigiar a grande obra da engenharia brasileria do começo do século XX ganhará um pedaço de bolo de chocolate. Duas mil fatias deixarão o passeio de cariocas e turistas mais doce entre 10h e 18h. E cada centésimo visitante do dia haverá um contador na bilheteria será presenteado com um mini bondinho de resina. O GLOBO também preparou seu presente para a data: um foto do Rio feita do alto do Pão de Açúcar com o mesmo ângulo captado pelo fotógrafo Marc Ferrez em 1890. Com espírito desbravador, Ferrez escalou o morro carioca, marco da cidade desde os primórdios da colonização portuguesa, carregando cerca de cem quilos de equipamentos, entre máquina, produtos químicos e chapas.

A viagem de Ferrez durou algumas horas e custou grande esforço. Valeu a pena: pela primeira vez, viu-se os morros da Urca e da Babilônia, as praias Vermelha e de Copacabana, a Pedra da Gávea, o Corcovado e uma cidade em expansão para a Zona Sul do alto do gigante de pedra. Na imagem clicada na sexta-feira, após seis minutinhos de subida pelo teleférico, a natureza ainda aparece generosa, mas divide a paisagem com paredões de concreto. A maior diferença, no entanto, está no bondinho em forma de diamante no seu eterno vai e vem entre o Pão de Açúcar e o Morro da Urca.

Autor da foto, Felipe Hanower também já escalou o ícone, assim como feito por Ferrez. A via usada pelo fotógrafo pioneiro, o Costão, é a mais usada até hoje, embora haja cerca de 300 no complexo da Urca. Antes dele, alguns outros aventureiras subiram o morro. Era um grande feito para a época, e a primeira a chegar ao cume do gigante inacessível foi a inglesa Henrietta Carstairs, em 1817. Ela fincou no alto a Union Jack, bandeira do Reino Unido, abrindo uma polêmica e uma guerra de bandeiras. Cariocas subiriam em seguida os 396 metros com a bandeira do Reino do Brasil.

O sonho de uma ligação por teleférico só apareceria décadas depois. O engenheiro Augusto Ferreira Ramos, cuja especialidade era agricultura cafeeira, teve o estalo quando participou da Exposição Nacional de 1808, aos pés do Morro da Urca, em comemoração ao centenário da Abertura dos Portos. Pão de Açúcar e café fizeram a história desse engenheiro de Cantagalo, que colocou o bonde para fazer sua viagem inaugural em 27 de outubro de 1912, entre a Para Vermelha e o Morro da Urca. A linha até o Pão de Açúcar começaria a funcionar em janeiro do ano seguinte. No começo, o passeio custava dois mil réis, ou cerca de R$ 9 hoje, segundo cálculos do professor Moacyr Alvim, da Fundação Getúlio Vargas.

Famosos e anônimos deixaram sua marca no monumento, de Sir Roger Moore, ator britânico que interpretou cena eletrizante no bondinho em 007 Contra o Foguete da Morte, de 1979, ao engenheiro Giuseppe Pellegrini, de 74 anos, diretor técnico da Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar.

No final desse mês, dias depois dos 100 anos do bondinho, faço 50 anos de trabalho aqui. Quando o bondinho fez 50 anos, houve uma festividade. Eu era montanhista praticante e os montanhistas fizeram uma solenidade, chamada concentração, que é a escalada pelas várias paredes que tinha naquela época. Participei de outras atividades e no final fui chamado para trabalhar no Pão de Açúcar conta um dos maiores especialistas do bondinho e de escaladas no Pão de Açúcar: são mais de três mil.

Os caminhos do Pão de Açúcar guardam áreas de Mata Atlântica e ainda algo curioso para os escaladores: desde o século XIX que são encontradas balas de canhão nas vias usadas pelos alpinistas. Domingos Sávio Teixeira, alpinista amador que há dez anos faz, sozinho, o reflorestamento da face leste do Pão de Açúcar, já encontrou cerca de 15 peças do tipo. Elas foram entregues ao Museu Histórico da Fortaleza de São João, onde estão expostas:

Ou elas foram de escaramuças dos franceses ou se fazia exercício de tiro na pedra do Pão de Açúcar, lá da Fortaleza de Santa Cruz explica o coronel Thadeu Marques de Macedo, diretor do museu.

Mas o esforço de Domingos Sávio é voltado para a recuperação e mantenção das áreas verdes de parte do Pão de Açúcar, exuberantes na foto de Marc Ferrez. Todos os finais de semana ele dedica um dia inteiro ao trabalho solitário, que resultou até agora no plantio de cinco mil mudas de espécies da Mata Atlântica:

O trabalho é basicamente individual. Uma vez por mês promovo um mutirão que tem o objetivo de despertar nas pessoas essa relação com o meio ambiente.

Quem quiser viver a mesma emoção dos primeiros a viajarem no bondinho, como há um século, desembolsará R$ 53. Atenção com os horários: por causa das comemorações, que incluirão um jantar fechado com autoridades e personalidades ligadas ao bondinho, a bilheteria neste sábado será encerrada às 16h50m e a última viagem (Morro da Urca-Praia Vermelha) ocorrerá às 18h. Também faz parte da programação de aniversário a Exposição 100 anos Bondinho, que será aberta durante o jantar deste sábado. Projeções com imagens de 1908 a 2012 serão divididas entre as quatro estações do ponto turístico. No Morro da Urca, haverá painéis sobre eventos, como o Noites Cariocas, e personalidades que já passaram pelo monumento. A viagem ao passado terminará no Pão de Açúcar com a Cápsula do Tempo. No espaço, o visitante poderá deixar sua mensagem sobre o que espera do futuro. A exposição ficará até o dia 31 de março de 2013.

Descoberto na Alemanha mapa teleférico que ligaria Copacabana à Tijuca, no Rio

30/10/2012 - O Globo

Poucos dias após a comemoração dos 100 anos da primeira viagem do bondinho do Pão de Açúcar, foi descoberto na Alemanha o mapa de outro teleférico, que ligaria Copacabana à Tijuca, no Rio. A data colocada no mapa que passou 100 anos guardado numa gaveta é de 5 de novembro de 1912, de acordo com o jornal "O Globo".
A empresa alemã Julius Pohlig AG planejou o teleférico que iria de Copacabana até a Tijuca. A companhia é a mesma que o engenheiro brasileiro Augusto Ferreira Ramos contactou para construir o bondinho do Pão de Açúcar.
O mapa foi encontrado no Arquivo Industrial Renano-Westfaliano (RWWA, na sigla em alemão), em Colônia, na Alemanha. E ele só foi encontrado por conta do centenário do bondinho do Pão de Açúcar. Funcionários procuraram algo interessante para o prefeito de Colônia levar ao Rio na sua próxima visita.
"Dentro do material do bondinho do Pão de Açúcar, achamos um mapa com o título "Situação do projetado teleférico de pessoas". Quando se diz que algo é "projetado", significa que existia uma intenção concreta de realizar o projeto. Nós pensávamos que só podia ser o mapa da construção do bondinho até o Pão de Açúcar. Até que eu reparei que no mapa havia sete paradas e passagem pelo Corcovado. Talvez o projeto não tenha sido realizado por motivos financeiros", disse Ulrich Soénius, diretor do RWWA.



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